威尼斯平台登录:搭建海上快速通道2011海南港口吞吐量首超亿吨

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本文共2895字,分2页。现在的第1页慢慢翻到:12此时此刻,预计将被写进海南港口航运发展史。2011年12月23日16时30分,一个满载货物的集装箱被门座起重机缓缓捆绑,放置在海口港二期码头的新海口货轮上,意味着海南港集装箱吞吐量突破100万标准箱,全省货物吞吐量首次突破1亿吨。

这是一个很大的跨度,有两套数据无法证明:该省集装箱吞吐量从严重不足1万标准箱到50万标准箱用了20多年,但从2009年的58.52万标准箱减少到100万标准箱,也就是2年;省成立之初,全省港口货物吞吐量只有800多万吨,而去年的月平均吞吐量高达省成立前一年的总和。去年,全省港口货物吞吐量约为1.009亿吨。数字的背后,反映了海南在国际旅游岛建设的关键一年,经济社会发展并不期待的历程。

省交通厅副厅长周感叹地说:有百年港口建设历史的海南港,吞吐量再一次实现了几亿吨的梦想,是海南港航运业发展的最重要节点。由此可见,海南国际旅游岛的建设对我省经济社会发展具有很强的促进作用。这是海南港口航运业的质的进步,为海南建设区域性国际航运枢纽和物流中心奠定了基础。交通部总工程师徐光如说。

港口货物吞吐量的快速增长标志着海南经济的务实和快速增长。在国际旅游岛建设的强劲引擎带动下,海南港的航运业开始以每小时公里的速度发展。

随着经济的不断集约化,大型货船被带到了港口物流的中心。大型龙门起重机弯臂在码头装卸货物,装载集装箱的车辆来来往往。码头堆场堆满了集装箱,随意呈现出拥挤的景象。海南生产的矿产品、瓜类、蔬菜、白糖、水产品、文化纸等通过地下水通道不断出口,建材、煤炭等也大量进入岛内,港口物流极为活跃。

这是海南记者最近采访海口港和洋浦港时看到的。业内人士认为,港口货物吞吐量是经济发展的风向标。港口吞吐量的快速增长,可以说是展现了海南国际旅游岛的建设效果。

海南港航有限公司副总裁黄有光说。周指出,随着海南国际旅游岛的成功开发,一批大型项目相继开工,促进了全省的城市化和工业化,减少了港口货物供应。2011年,海南完成港口建设投资26亿元,创下我省港口航运项目年投资新纪录。

毫无疑问,港口已经成为大企业落户、大项目落户的窗口。海南液化天然气项目、洋浦港油码头等一大批项目的建设,刺激了钢材、水泥等建材进入岛内的急剧增加,原油、制浆造纸、煤炭、木屑等大宗货物源源不断地进出我省各大港口。化工产品和文化纸的供应稳定,钳制了港口物流业的缓慢发展。

去年,SDIC洋浦港货物吞吐量取得历史性突破,货物总吞吐量874.6万吨,同比快速增长42.5%。其中,集装箱吞吐量达到31.4万标准箱,同比快速增长49.6%。海口港集装箱码头有限公司负责人表示,海南加快发展光伏、热带农业、房地产、汽车生产等产业,并不是受到海南国际旅游岛政策信号的刺激,这在一定程度上钳制了海南的对外开放
经过多年的发展,海南基本形成了北靠海口港、西靠洋浦港和八所港、南靠三亚港、东临青兰港的四路五港布局,为港口物流业的发展奠定了基础。

一条海上航线只是一条海上地下通道,结构流畅。据省港航局负责人介绍,近年来,围绕建设面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地的目标,我省大力建设海上航线,大力发展港口和航运物流业,并建立了四通八达的海上高速公路。2009年11月18日,海口至营口集装箱航线在我省通车,海南果蔬北运又有一条海上地下通道;2010年9月30日,洋浦至上海和天津的集装箱班轮航线在我省通航,标志着海南与当今中国经济最活跃的两个地区——长三角和环渤海地区建立了最重要的黄金水道。

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